在车圈混了十来年，见过的车比黄河里的沙都多。大多数车皮实耐造，但总有几款二手车问题多到叫人头皮发麻——新用户买回去不是图便捷，真的是找罪受。下面这十款车，我目前收车时见着就躲：
第一款：雪佛兰科鲁兹。发动机爱高温冒烟，变速箱人称"金属搅拌机"，最邪门的是这车怕放！三台收来的车在库里停一个月，再启动时不是漏油就是报问题码。当年收过五台，四台亏本处置。
第二款：老款别克英朗。和科鲁兹共用动力总成，发动机渗油、变速箱顿挫都是祖传问题。虽说底盘扎实隔音好，但修理汽车频率高到能让小白变机修工。除非遇上全程4S保养的奇葩车子的状况，不然真不主张碰。
第三款：别克凯越。其实机械水平还行，但造型老气得像上个世纪的产物。目前青年一万多预算能选帝豪、远景这类年份近的国产车，哪个还买内饰像出租车的老凯越？今年行情跌得比郑州暴雨后的菜价还狠。
第四款：菲亚特菲翔。干式双离合变速箱堪称定时炸弹，十台车九台修过发动机。最要命的是修理得抬变速箱，工时费够买台二手奥拓。这车还有个怪脾气：不踩油门就赖着不走，堵车时能把人脚脖子踩抽筋。
第五款：众泰全系。拼装工艺堪比手工耿，玻璃升降器能弹飞，变速箱换挡像抽风。三菱发动机算是最后的遮羞布，但配上杂牌变速箱照样拉胯。目前二手车经销商见了众泰，价格都比同年份国产车低两成。
第六款：标致408。1.6T发动机烧机油是祖传技术，高压油泵5万公里必换，固特异汽车轮胎常见存在胎侧开裂问题，二手车贩子戏称"修理汽车培训机构指定用车"。
第七款：雪铁龙C4L。THP发动机正时链条10万公里跳齿顶气门，涡轮增压器漏油成标准配置，法系反人类设计代表作——换个空调滤芯得拆中控台，工时费够买半套滤芯。
第八款：福特福克斯。双离合变速箱低速顿挫像骑马，变速箱模块问题率超70%，后悬架衬套3年必裂，买回来先筹备5000块整备基金。
第九款：大众EA888一代发动机车型。包含老款迈腾/帕萨特，烧机油能当柴油车开，正时链条张紧器缺点致使顶缸风险，修发动机的钱够买台同年份国产车。
第十款：纳智捷大7 SUV。加油站策略合伙人，2.2T发动机油耗堪比陆巡，全车电路设计玄学，电动踏板伸出后可能收不回去，全国配件仓库加起来没丰田4S店库存多。
说句实在话，这类车更不是完全不可以买，如果遇上全程4S记录、实表5万公里内的"原厂女孩"，价格适合也能考虑。但普通人车商融就像开盲盒，与其赌运势，不如选保有量大的车型，修起来实惠，转手时还不愁卖。另注意，这里都是指老款二手车，有的新款车型已经解决了问题。