在国内微面汽车市场场，提起五菱宏光几乎无人不晓，但并非所有人都了解，微面车范围还有不少实力选手，四川野马推出的斯派卡就是其中之一
这款车曾以6万多的落地价在市场中占有一席之地，凭着宜商宜家的属性，成为很多小老板的最爱，可伴随市场变迁，现在斯派卡的二手价格已跌至9899元，让人不禁感叹它的沉浮
假如你首次见到斯派卡，或许会感觉它的设计并没太多闪光点，前脸是标准的倒梯形中网，加上镀铬装饰稍微提高了一些精致感，卤素大灯虽然不够亮眼，但对于一款微面车来讲
实用性才是重点，短小的车头设计也很与众不同，这种设计不只提升了驾驶视线，掉头和停车时也更便捷，无论是在狭窄的小巷，还是乡间的小路，都能应对自如
侧滑门是斯派卡的一大闪光点，这种设计在装卸货物时格外实用，你甚至可以把它当成一辆“小房车”来看待，不少青年就喜欢用斯派卡改装成房车，携带露营装备自驾游
从城市到山野，这款车凭着较高的底盘和出色的通过性，在复杂路况下也能带来很好的驾驶体验，假如你有机会走一趟318国道，非常或许会看到它的身影，默默承载着行李和梦想前行
在内部空间上，斯派卡也交出了让人认可的成绩单，它的车身长度达到4580毫米，轴距2800毫米，空间表现相当宽敞，货运版可以轻松装下大件货物，而座椅版则让舒适性得到了提高
织布座椅虽然谈不上豪华，但很耐用，后排座椅还能折叠，让车内空间变得愈加灵活，商用时，它是一辆能装能干的好助手；家用时，它也可以是一个装下全家出游装备的“大行李箱”
动力方面，这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，比五菱宏光的98马力稍胜一筹，别看这差了11马力，满载时的表现还是能叫人感觉到差距的，特别是在短途运输或平时通勤时，如此的动力输出完全够用
唯一的遗憾是，遇见长坡或者拉重货时稍显吃力，不过对于一款微面车来讲，强调的是实用而不是极限性能，油耗方面更值得夸赞，百公里8升左右的表现，加上92号汽油的兼容性，让它在经济性上有明显的优势
内饰方面，斯派卡确实简单得有的“暴力”，塑料材质是主调，但为了不看上去过于单调，还加入了一些木纹饰板点缀，中控屏的功能不算多，支持蓝牙连接算是聊胜于无
液晶仪表的加入稍微提高了一点现代感，但总体来看还是更偏向“够用就好”的路线，不过，这款车配备了ESP、电动车窗等功能，这类配置让它在安全性和便利性上看上去不那样“寒酸”
叫人印象深刻的还有它的后期维护本钱，斯派卡不只零配件实惠，而且修理起来非常便利，就算是在偏远区域的修理汽车铺，小问题都能轻松解决
如此的低维护本钱，对于创业人士或者预算有限的用户来讲，显然是很大的优势，而且它的修理频率并不高，用户常见反映水平还是比较稳定的
不过，斯派卡更不是完美无缺，风噪和胎噪是叫人诟病的一点，特别是跑高速时更为明显，内饰用料虽然耐用
但对于追求科技感和舒适度的用户来讲，或许会感觉有的“掉队”，不过，考虑到它的价格和定位，这类弱点好像也并不很难同意
现在，斯派卡的二手价格已经跌到了9899元，实用性依旧是它最大的卖点，从当初的风光到现在的平淡，它的历程可能反映了微面汽车市场场角逐的激烈和买家需要的变化
作为一款过去盛行一时的“小老板最爱”，它的命叫人不禁考虑：是市场淘汰了它，还是它自己没能跟上年代的脚步？对如此一辆“能装能省”的车，你如何看？