近日,中国汽车流通协会发布最新统计数据显示,2024年11月全国二手车交易市场买卖量为178.56万辆,同比增长8.12%。2024年前11个月,二手车累计买卖量达1771.39万辆,已接近2023全年买卖量的总和。预计2024年国内二手车交易市场买卖量将刷新纪录。
二手车交易市场维持稳步增长
2024年11月,伴随本轮汽车以旧换新政策马上到期,买家加速买车进程,市场置换车源增加,促进了二手车买卖量的增长。同时,年底市场的翘尾效应与今年新年时间较早,部分新年前买车需要也会在2024年12月提前释放,当月买家买车意愿增多,二手车交易市场活跃度显著提高,买卖量达成较大幅度增长。
数据显示,2024年11月,轿车是二手车交易市场的最热销车型,买卖量占比57.2%;SUV和MPV买卖量占比分别为13.6%和6.4%,其中MPV同比增长6.37%。
近年来,伴随买家对汽车空间、舒适性和多功能性的需要不断增加,愈加多的家庭选择将SUV作为平时出行最佳选择。而消费市场买车需要的改变,也推进了这一细分市场在二手车交易市场中的地位。数据显示,SUV车型买卖量同比增长11.84%,是唯一一个增速超越10%的细分市场,轿车仅为4.98%。
中国汽车流通协会信息部副主任陆广智对《中国买家报》记者表示,虽然相对来看轿车买卖量涨幅最小,但从实质买卖量来看,轿车仍是增长最多的车型。2024年1月至11月较2023年同期增加近30万辆,从市场占比来看,轿车依然是乘用汽车市场场中主力车型。
从汽车年限结构来看,2024年1月至11月,二手车用年限在3到6年的买卖量最多,占比47.4%,较2023年同期增加4.2个百分点;用年限在3年内车型占比26.4%,较2023年同期降低了1.5个百分点。陆广智介绍,从汽车年限变化趋势可以看出,汽车年限结构逐步向较低汽车年限区间偏移,大部分买家选择和购买二手车时更倾向于汽车年限较短的车型。买家对于二手车的消费理念也在改变,除去关注价格原因外,买家愈加重视汽车性价比和长期用本钱,对于汽车性能和稳定性的需要愈加高。
2024年11月,二手车买卖均价为6.39万元,环比降低0.14万元,较2023年同期降低0.09万元。中国汽车流通协会表示,当月二手车均价小幅下滑反映出商家在优惠活动中定价方案的调整,通过降价营销来吸引更多买家。除此之外,买卖车型和汽车年限结构变化对于均价也会产生影响,这也是二手车买卖均价波动的要紧原因。
新能源二手车首破百万辆
2024年国内新能源车累计销售量初次突破千万辆大关。在此背景下,全国新能源二手车年买卖量也初次突破百万辆。数据显示,2024年前11个月,全国新能源二手车买卖量达100.49万辆,同比增长48.7%,是二手车交易市场增速最快的细分市场。其中,2024年11月全国新能源二手车买卖量为11.09万辆,同比增长28.6%,已连续3个月买卖量突破10万辆。
2024年11月,在新能源二手车中,SUV车型买卖量占比27.6%,第二是紧凑型轿车,占比21.4%。整体来看,当月新能源二手车买卖中,紧凑级、中大级与MPV车型的份额环比有所增长,中级车型当月降低较为明显。
事实上,新能源二手车买卖量稳定增长,与日渐成熟的新能源车用环境密切有关。
从需要上看,国内新能源汽车继续维持飞速发展,2024年前11个月国内新能源汽车产销分别增长34.6%、35.6%。依据交通运输部数据,2024年国庆假期,新能源汽车出行占比已达15.9%,预计即将来临的春运会更高。
从供给上看,近年来,国内在大力进步新能源车的同时,积极推进充电桩等配套设施建设。截至2024年11月底,国内累计建成充电桩1235.2万个;高速公路服务区累计建成充电桩3.3万个,已建充电停车位4.9万个,比2023年分别增加了1.2万个、1.7万个。现在,全国6000多个高速公路服务区中,超越5800个服务区安装了充电桩,覆盖率达97%。
中国汽车流通协会产业协调工作委员会主任徐剑飞对《中国买家报》记者表示,充电基础设施关系到新能源车的用车体验,是新能源汽车市场场推广的要紧组成部分。加快形成便捷、安全的新能源车充电体系,对拉动新能源车消费非常重要。在此过程中,新能源二手车也会借用电动化进步的整体节奏向前迈进。
打通二手车内外双循环
2024年以来,在报废更新和以旧换新政策的带动下,汽车消费市场被进一步激活。同时,二手车交易市场明显回暖,达成了买卖量同比、环比双增长。
2024年11月,二手车转籍率为29.79%,同比增长1%。其中,二手车转籍总量为53.2万辆,同比增长11.88%。具体来看,全国转籍比率排名前5位的分别是北京、浙江、上海、江苏、山东,转籍率均在32%以上。
值得一提的是,除去加快二手车交易市场国内循环外,打开二手车出口市场大门同样要紧。中国汽车流通协会副会长王都介绍,现在,国内二手车出口已超越160个国家和区域,并渐渐在全球车市树立了好的口碑。
近年来,各地也相继颁布扶持政策,为二手车出口企业提供支持。作为二手车出口的要紧市场,广东加大二手车出口服务体系建设,支持龙头企业在主要港口建设二手车出口基地,并支持打造二手车出口企业网盟,推进主机厂与出口企业资源对接;天津革新推出二手车出口外贸质保服务,让国外买家在汽车出现问题时,可以第一时间联系客服,从而得到有效的售后保修指导,保障二手车买家合法权益。
王都表示,相比角逐激烈的新汽车市场场,二手车出口是现在国内汽车流通范围尚处于进步初期阶段的风口之一,二手车出口只有坚持规范化、品牌化进步方案,才能促进行业健康稳步进步。期待今年各地颁布多元化政策,为二手车出口企业提供更好的营商环境。
来源：中国买家报